花管注浆施工花管注浆施工工艺没想到!

未知 2025-01-26 08:24:05

防水对于节约能源也非常重要。有效的防水可以减少能源在冷却和加热建筑中的消耗，降低能源浪费。今天让小编来大家介绍下关于花管注浆施工的问题，为在防水方面有需要的人群解疑答惑。

文章目录列表:

1.工程桥涵搭板底脱空形成原因？
2.浅谈水利工程基础灌浆施工技术？
3.预埋花管灌浆施工中不包括什么过程
4.注浆工艺流程
5.如何计算注浆的工程量

花管注浆施工花管注浆施工工艺没想到!

工程桥涵搭板底脱空形成原因？

1、概况

石安高速公路位于京珠高速公路K271+345—K487+358km处，是我国中南部进京的一条重要通道，货物运输量较大。1997年底通车以后，部分桥涵、通道结构物的搭板底出现了不同程度的脱空。其病害主要表现为：

（一）搭板处路面出现了不同程度的沉陷，桥头一侧基本上不下沉，而与路面相接一侧下沉较大，造成搭板与路面相接处形成裂缝，车辆通过时形成桥头跳车现象。

（二）由于搭板中部脱空，致使车辆驶过时搭板剧烈颤动。脱空严重的搭板已断裂;雨雪天时搭板下积水内存，继续冲刷路基，桥下可见泥浆顺桥台涌出。该病害的存在，严重影响了结构物的稳定性和行车的安全、舒适。在2003年3月，我们对该病害进行了分析，采用搭板下注浆的施工方法予以处理，效果很好。

2、脱空形成原因及影响

2.1 台背填料不密实

由于台背填料不密实，尤其是高填方路段的路基填筑材料不均匀、碾压不密实，在车辆荷载作用和震动下填料沉降，从而造成板底脱空。

2.2 雨水流入，填料流失

由于接缝养护不及时，导致雨雪水进入搭板下，在车辆荷载作用下形成唧浆和泥浆顺桥台流出，致使板底下的路基材料不断减少，进而形成脱空。

2.3 车辆超载的破坏

在车辆荷载尤其是超载车辆的作用下，面板受到巨大的垂直荷载作用，不断地对板底路基进行补充压实，最后形成脱空。

2.4 脱空对搭板的影响

由于水泥砼搭板抗压强度较高而抗折强度较低，加上对超载敏感，一旦板底脱空，致使路基形成不均匀支撑，从而改变了砼搭板与路基密贴的实际机理，使弹性地基上弹性薄板受力模式变成悬臂薄板受力模式。在车辆荷载作用下过早的产生断裂，而这种断裂是不规则的，养护较难处理。这样就加快了雨水的侵入，加大脱空面积和深度，进而使断裂增加。这样反复作用，最终导致搭板严重破坏，不能行车。

3、注浆处理

3.1 注浆处理方法的机理

水泥砼搭板底脱空注浆处治技术是针对砼搭板出现脱空而提出的恢复板底密贴、确保板底均匀支撑的技术措施，它有以下作用和效果：

1）通过注浆处治可充实板底脱空恢复板底密贴，改善面板侧支撑状况，使砼板的受力状态符合设计原理，避免砼搭板过早损坏。

2）由于注浆材料本身稳定性好、强度大，加上浆体的流动性好，在压力作用下有较强的渗透力，因而能够改善基层和路基的密实度和水稳性。

3.2 注浆技术施工工艺

3.2.1 主要施工机械设备。TXV-100型地质钻机一台，BW-250/50型水泥浆泵二台，JW-180型灰浆搅拌机二台。

3.2.2 注浆孔的布设及钻孔。注浆孔的布设好坏以及每块板所布设的孔数及深度，直接影响到注浆的效果。根据经验，孔位一般布置为行距1m、孔距2m。石安高速公路为双向四车道，桥头搭板长度一般为3m、宽度为10.75m，由于高速公路施工是不断交施工，且紧急停车带基本不脱空，所以注浆孔布设为二行，第一行距桥头1m处，第二行距搭板与路面相接处1m处，共布设五个孔，第一行三个孔，第二行二个孔，呈梅花桩式交错布置。深度一般为钻透搭板后进入路基5～10cm为宜。注浆花管直径宜采用37～42mm，长度在1.5～2.0m之间。钻孔应准确到位，尽量减少注浆孔的斜度。

3.2.3 注浆材料的选择及制浆。板底脱空注浆是通过注浆泵的压力推动，将拌和的填充料经过压浆管、压头挤入板底或渗透到路基的空隙中，因而要求填充拌和物应有较好的粘聚性、较高的流动性和较小的干缩性，并要求在注浆过程中不离析、不泌水

胶凝材料要保证注浆拌和物能顺利地压入板底，要求注浆拌和物具有良好的可泵性、保水性、因此选择保水性好、泌水性小的水泥作为注浆拌和物的胶凝材料。一般选用32.5#普通硅酸盐水泥。

在注浆拌和物中掺入适量的掺和物，不仅可以降低成本，而且又能增加注浆拌和物的流动性能。粉煤灰是注浆掺和物的首选材料，这是因为粉煤灰中含有大量的空心玻璃微珠，可以解决为了提高注浆硬化物的强度而减少水灰比和为了提高拌和物的可泵性而需增加水灰比的矛盾；由于粉煤灰能与水泥的水化物产生的二次水化作用，使硬化物更加致密强度更高；由于空心玻璃珠的吸水作用，在拌和物终凝后，还可以不断释放出少量的水参与养生，减少收缩；由于注浆拌和物在硬化后会产生一定量的收缩，因此可以在注浆拌和物中掺入适量的膨胀剂。

注浆拌和物的稠度太大时，硬化后强度高，但是可泵性差，容易造成堵管；太稀硬化后收缩量大，不能达到密贴作用。因此注浆拌和物配比应根据不同季节来定，一般采用1:0.33:0.06:0.04（水泥:粉煤灰:水:膨胀剂，质量比）。

制浆步骤：（1）按程序加料，准确计量，掌握浆液性能；（2）浆液应充分搅拌，并坚持注浆前不断的搅拌，防止再次沉降，影响浆液质量。

3.2.4 压力的确定。板底脱空注浆时压力过大将造成浆液流入搭板与沥青砼面层之间、致使沥青砼面层拱起或断裂;过小则无法压满。注浆压力一般应控制在0.5～1.0MPa为宜。

3.2.5 注浆。通过注浆设备，输浆管路，将浆液注入到目的的层中，应采用自下而上法，分段自下而上注浆。在注浆顺序上，先施工边缘帷幕孔，再施工加固孔，当注浆压力达到要求时，终止注浆。在注浆过程中，出现隆起或跑浆现象时应停止注浆，分析其原因，下一个注浆段宜减量注浆并检查封孔装置、注浆设备等。

4、施工中应注意的问题

1）观测注浆孔深度，孔深应根据各孔地层情况进行适当调整。

2）观测注浆顺序，根据地层条件、场地条件和注浆目的进行适当调整。

3）对浆液配合比进行严格控制，注意流量计及压力计是否完好、准确。

4）注浆量控制。根据配制浆液时材料用量与水的用量进行测定，随时检查，并做好记录。

5）安全保障措施。安全标志一定要齐全，高速公路施工是不断交施工，工作难度大，危险多，安全工作尤为重要。

5、体会与心得

5.1 封堵。搭板下悬空较大的应先在桥台锥坡及护坡处打开口，塞堵石块以减少压浆量，并做好防扩展以防渗漏浆液。

5.2 注浆方式。采用自流和压力灌注相结合的方式注浆。注浆时采用多孔多次灌入且速度由快到慢，顺序先低后高，加压大小视情况而定。单孔压浆结束标准是邻孔注满自溢，然后换其他孔注浆，保证搭板下填满，使搭板具有足够的承载力。

5.3 浆液的选择及配置。注浆材料要符合可注性、速凝性、固结体强度高等要求，浆液配置采用1:0.33:0.06:0.04（水泥:粉煤灰:水:膨胀剂，质量比）做到经济实用。

5.4 注浆工程属地下隐蔽工程，直观性差，直接定量判断注浆效果在技术上是很困难的。若注浆施工严格按照设计要求和施工规范进行，注浆量、注浆压力符合标准要求，一般就可以确认注浆效果是好的，能够保证注浆工程的质量。

在施工的过程中对施工工艺也进行了一些改善，使注浆技术在处理高速公路通道搭板底脱空问题上更加合理、经济。经过注浆处理的搭板，重车驶过时无明显颤动，雨天时桥下不见泥浆再涌出，搭板的使用寿命得到了延长，保证了结构物的稳定和行车的安全、舒适。

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浅谈水利工程基础灌浆施工技术？

首批砼的灌注应注意的问题主要有：

1、浇筑砼前准备工作要提前做好，应注意检查：钢筋笼的位置放置不应偏移，要固定稳固，标高也不应有偏差超过规范允许的范围。

2、核对砼的配合比及标号是否是符合设计要求的，不应有不符合的情况。现场应设置专门的小黑板对现场施工的砼配合比及标号写明。

3、灌注桩内放置的砼浇筑导管位置底部位置不应接触基地，初浇筑时应有50－100厘米的距离，后期砼桩内平面上表面距离浇筑导管下口距离在2－6米为宜。同时，还应预置好有关检测的装置（根据具体检测方式设置）。

4、浇筑过程中应注意检查钢筋笼的标高及位置有没有变化及偏差，应及时采取措施调整。同时，还应注意浇筑过程中观察不要有周围桩壁破坏或塌垮的情况。

5、做好周边施工秩序的维持，施工做到有条不紊。

6、降水井降水工作一般还应继续进行。

扩展资料

灌注

在建筑工程中，灌注是指把已经拌和好的混凝土浇灌到模子里。这里的模子可以是指已经挖好桩孔或指已经装配好柱模板和梁模板。在施工过程中，混凝土的灌注必须符合下列要求：用混凝土车直接把混凝土运至施工现场，而后再采用泵送浇灌及连续浇筑的方式浇灌混凝土；混凝土内添加缓凝土，以确保混凝土的质量与设计要求相符；沉放导管前，必须对导管连接部位的密实性及牢固性进行详细的检查，以免发生漏浆及漏气现象。?

简介

在土木工程施工中，灌注简单来说是指把配制好的混凝土浇筑到已经装配好的模板中。对于较高的建筑或桩长较深，一般都是通过泵送浇灌方式来进行施工的。灌注一般需要注浆管来传送混凝土。

注浆管

注浆管是指注浆用的管路，可以选用钢管或塑料管。使用塑料管时要选用具有一定刚度和耐压强度的管材。塑料注浆管重量轻，可不用或少用接头，灌浆阻力小，施工方便。在注浆管制作的过程中，根据施工方案的具体要求确定注浆管的直径。

为了保证注浆管的质量，可将其分为三段来进行制作，首先是端部的花管段，在此部分的侧壁需要设置出浆水孔，其中孔洞的直径为6～7mm，同时在制作的过程中需要用塑料薄膜或者橡胶模将花管段紧密的包裹起来，并在外部用铁丝绑扎，避免在施工的过程中出现浆液渗漏的现象。

另外，在中部直管和上部带丝扣接头的部分制作时，也应按照相关的标准来进行，确保注浆管的密封性和稳定性。注浆管的安装和下放是施工中的关键环节，首先是钢筋笼的制作，在钢筋运送至施工现场之后应先对钢筋的质量和力学性能进行检测，对于质量性能不符合施工要求的钢筋材料禁止应用在施工的过程中。

随后按照注浆管道的需要制作钢筋笼，在主筋和箍筋的搭接部位采用点焊的方式进行固定，保证钢筋笼的牢固程度，避免在施工的过程中出现松动的现象。在钢筋笼制作完成之后需检查其尺寸偏差，如果偏差过大还需要及时处理。

然后将注浆管与钢筋笼点焊在一起，确保管道之间连接正确。在进行焊接时应保证焊接工作的连续性，在每个节段的管道安装完成之后都需要将水灌入管道之中，检验管道的密封性是否良好，如果存在渗水的现象，应对渗水的原因进行具体的分析，并采取相应的处理措施。

花管的端部应超过钢筋笼底端20cm的距离，保证注浆施工的质量。待注浆管安装验收合格之后，方可将其下放的注浆孔内，注浆管的顶部应与地面保持20～30cm，并将注浆管口封闭起来，避免出现孔口堵塞的现象。

注浆施工

在进行注浆施工的过程中需要合理的控制注浆的压力和时间，其中注浆的压力应根据压水试验的压力以及当地的地质条件确定在注浆过程中所需要的压力，同时还应根据桩身的不同长度来进行压力的调整，在必要的情况下还可以进行试注施工，确定出最佳的注浆压力。

若在注浆的过程中出现压力过低或者冒浆、串浆的现象，可以采用间歇式注浆的方式，每次注浆的间隔时间控制在30～60min。在桩体附近的注浆量达到设计的要求之后方可停止注浆作业。在注浆施工完成之后，需要按照相关的技术指标进行检测，确保桩体得到有效的加固。

钻孔灌注桩

钻孔灌注桩是指用钻孔机械在桩位处钻出桩孔的灌注桩。钻孔机械种类很多，有螺旋钻机和潜水钻机、冲击钻机类等。前者钻孔直径较小，深度较浅，适用于地下水位以上的各类土壤；后者潜入泥浆中钻孔。在粘土中钻孔可向桩孔中注入清水自造泥浆护壁，防止坍孔；在砂土中钻孔要注入制备好的泥浆。钻孔至设计深度要进行清孔。防止沉淀的土渣增大桩的沉降。

如在桩孔底部用扩孔设备进行扩孔，可提高桩的承载能力。钻孔要防止坍孔和偏斜，在杂填土或松软土层中钻孔，在桩位处要埋设钢护筒，以定位、保护孔口和保持泥浆液位高于地下位。清孔后吊放钢筋骨架和灌注混凝土，在泥浆中需用水工混凝土以导管法灌注。施工时无振动、不挤土，能在各种土质中施工。

钻孔灌注桩由于它无噪声，无振动，对环境影响小，直径最大达3～4m，承载力大，随着高速公路和高层建筑的建设，作为基础承载力的一种形式，在工程中得到广泛应用。但由于钻孔灌柱桩的施工大部分是在水下进行，其施工过程无法观察，成桩后也不能开挖验收，主要工序隐蔽作业，质量控制有一定难度，影响成桩质量的因素较多，质量控制点较多，施工中任一环节出现问题，都可能对成桩质量造成影响。

参考资料来源：百度百科-灌注

预埋花管灌浆施工中不包括什么过程

水利工程在我国具有着发展速度快、发展空间广阔的特点，但是需要我们引起注意的是，在我国水利工程获得飞速发展的同时，国内可以用来建设水利工程的地基却是越来越少，所以，基础灌浆技术在我国获得了在更大范围上的应用同时，更加注重基础灌浆技术与地质条件的适应性。

1.特大漏水通道的灌注方法

通常运用定向爆破的方法建造的堆石坝，容易在坝间岩体中产生较大的裂缝，除此之外，受到水溶侵蚀的作用在可溶性岩石地区会因出现产生大面积的喀斯特溶洞、溶沟，导致坝体出现大量漏水现象。运用一般的灌浆方法作用于这种特大漏水通道，不但造成灌浆材料的巨大浪费，同时也可能徒劳无功并给坝体造成更大的破坏。针对这一特大漏水通道的不同状况，我们在施工的过程中必须具体问题具体分析，予以区别对待。

第一，针对倾角不陡的并且无水流作用下的大裂隙，一般先用采用浓浆、水泥砂浆或间歇灌浆进行加固处理。如果收不到明显效果，则继续通过定量灌注混合或稳定浆液等手段进行进一步的处理。混合浆液中一般由水泥砂浆、水泥粘土浆、水泥粉煤灰浆和水泥水玻璃浆等多种材料混合而成，混合浆液的性能要好于其他浆液，通常在遇水性能恶化、注入量大的地层时采用稳定浆液。

第二，在漏水通道有水流作用或倾角较陡的大裂隙、大孔洞：

1.1 冲填级配料

在孔口用稠水泥浆冲灌粗砂和砾石（粒径由小到大）。若灌注一段时间后仍无效果，再改用浓浆冲灌级配粒料。配料时可先搅拌成一定稠度的浆液从孔口倒入，等灌满后用常规方法进行灌注。所谓级配料，应是包括土、砂、砾石等粗细颗粒都有的混合料，能自然形成反滤层。其中包含的粒料应是先细后粗，逐级探索，到某一级再也灌不进时即停止。充填粒料的目的，主要是希望用某一级砾石在窄缝处形成“架桥”，迅速将缝隙在中途堵住，以便于形成反滤层，最后将通道堵死。

1.2 双浆液灌浆

双浆液灌浆是化学灌浆中的一种，也属于控制灌浆的范畴。水泥浆液和速凝剂（一般采用水玻璃）分别从两个灌浆管进入混合器，水泥浆和水玻璃在混合器中充分混合后，在速凝前到达孔底。为了达到预期的防渗效果和满足防渗体的强度要求，需要对浆液的扩散距离进行控制。浆液既不能扩散得太远造成材料的浪费，又不能因浆液的扩散范围太小使防渗体的强度不够。如果浆液凝结时间太短，灌浆孔将被堵住。如果浆液凝结时间太长，在混合物到达地层前将被冲走。如何有效地控制灌浆，形成有效的截水墙来堵水，对岩溶地区灌浆非常关键。为此，往往需要通过现场的试验来确定双浆液灌浆中的浆液比例、灌浆压力、灌浆流量等施工参数，以达到有效封堵大漏洞的目的。

2.无塞灌浆方法

无塞灌浆因采用无塞灌浆技术而得名，无塞灌浆技术的使用原理是钻一个比帷幕灌浆孔（56mm）大 20mm（76mm）的孔，其孔长为1.5m～2.5m，原本叫做“自上而下、循环式、不待凝、孔口封闭灌浆法”，其特点在于无塞灌浆技术的运用。即钻一个比帷幕灌浆孔（56mm）大 20mm（76mm）的孔，其孔长为 1.5m～2.5m，不下人原来一套复杂的灌浆塞，而只下人一根钻杆或无缝钢管作为射浆管，以钻杆与于 L壁之间的孔隙作为循环灌浆的回浆管。其他施灌流程同常规帷幕孔口封闭灌浆法一样。每一段灌浆结束，即可提出钻杆，换上钻具进行下一灌浆段的钻孔与灌浆而不需要待凝。由于只钻一个灌浆段即行灌浆，这样就使钻孔中产生的岩粉对裂隙的堵塞影响减少，故勿需进行冲洗而直接进行灌前压水与灌浆。“无塞灌浆技术”大体具备下列优点。

2.1 首先，因常规帷幕采用灌浆塞而改良为“无塞”，明显地缩短了试验（施工）时间，提高了工效。以 LI 组为例，采用无塞帷幕灌浆与有塞帷幕灌浆相比较，可缩短近一半工时，而且避免了灌浆塞常出现塞堵不好发生漏水需返工处治的麻烦，工效也快 1～4 倍，即由原来常规帷幕进尺小于或等于100m/（台·月），改为无塞帷幕灌浆后达到 200（台·月）～300m/（台·月），最高达到500m/（台·月）。

2.2 关键是提高了帷幕灌浆质量，对 LI组试验而言，采用常规帷幕灌浆后压水检查结果虽然达到 m<0.01L/（min·m·m）（即 1Lu），满足了设计要求，但采用无塞灌浆后压水检查结果，已达到 m<0.0001L/（min·m·m）（即 10Lu～2Lu），而且防渗能力连续。从 LI 组疲劳压水与破坏压水试验以及直径1000mm 大口径中看出，在 300m 水头下，连续 5d，防渗能力达“近于零”的高水准，并且无衰减；其破坏水力比降高达 300；渗透比例极限达 5MPa。这些都是有塞灌浆所难以达到的。

3.灌浆施工技术在岩溶地段施工的应用

岩溶发育地段的灌浆一般多凭经验或参考同类工程的实践和灌浆试验成果进行。岩溶地段灌浆根据有无充填物采用不同的方法处理。但是有填充物施工更加困难一些。面对有填充物的岩溶地段，应该以岩溶的深浅及大小来确定不施工技术。

3.1采用高压灌浆进行岩溶地段的施工

处理岩溶的时候通常运用不冲洗高压水泥灌浆，也就是为了达到使填充物挤压密实的目的，采用比较的高灌浆压力进行处理，借此提高其稳定性与抗渗性。除此之外，高压灌浆还具有劈裂作用，能够让水泥以条带状向土体中穿插，并形成网格状的包裹，大大提高了坝体的稳定性。

3.2 采用高压旋喷灌浆进行岩溶地段的施工

高压旋喷灌浆主要是利用钻机把带有特殊喷嘴的灌浆管钻进至土层的预定位置后，用高压脉冲泵将水泥浆液通过钻杆下端的喷射装置，向四周以高速喷入土体，借助流体的冲击力切削土层，使喷流射程内土体遭受破坏，与此同时钻杆一面以一定的速度旋转，一面低速徐徐提升，使土体与水泥浆充分搅拌混合，胶结硬化后即在地基中形成直径比较均匀、具有一定强度的圆柱体（称为旋喷桩），从而使地基得到加固。

3.3 基础灌浆施工技术在浅层含泥岩溶中的运用

浅层含泥岩溶主要表现为大规模的岩溶露出在周周或者埋藏较浅，这时候首先要把填充物挖出，而后将水泥进行回填，最后进行灌浆的处理。2.1.4基础灌浆施工技术在深层岩溶中的运用。如果岩溶埋藏超过50m，那么就属于深层岩溶。对于深层岩溶来说，假如运用旋喷法或者花管法等类似的辅助措置都有困难的时候，我们可以采用灌浆技术在岩溶周围进行灌浆，让岩溶的填充物在水泥的作用之下逐步受到挤压并最终固化，最后在岩溶的溶洞位置按照逐序加密的原则进行钻孔灌浆作业。

4.结语

在水利施工过程中会遇到各种各样的渗漏状况，必须对工程进行加固。为此水利工程施工灌浆技术将在日后的实践工作中进一步的发展与完善。在施工的过程中我们要通过的施工环境进行总体的分析考量，对地质条件、水文特征等一系列因素综合把握。再次基础上采用不同的施工灌浆技术，保障工程的安全性与稳定性。

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注浆工艺流程

预埋花管灌浆施工中不包括钻孔及护壁。

1、预埋注浆管可通过现场压力注水，确认接缝的水密性，当接缝漏水时才需注浆。

2、刚性内芯：在混凝土压力下不会压扁，确保注浆通道畅通。

3、骨架外无纺布滤布层。只允许水和灌浆液通过，其它如混凝中的水泥浆等阻隔在注浆管外，保证注浆管全断面通畅使用。

如何计算注浆的工程量

搭设施工工作平台→确认灌浆裂缝→构件裂缝混凝土表面处理→调配灌浆嘴底座粘结剂→粘贴灌浆嘴→封闭裂缝表面→密封效果检查→配制灌浆材料→灌浆→结束封口→效果检验→清除灌浆嘴→表面复原

注浆施工方法的分类主要有两种，一是按注浆管设置方法分类，二是按注浆材料混合方法或灌注方法分类

(1)灌浆施工

1)定孔位、并进行复测。

2)钻机与注浆设备就位，且应就近安装，注浆管线应固定，不宜过长，一般为30～50mm，以防压力损失。

3)钻孔:①将钻杆对准所标孔位，开孔钻进至设计深度;②采用双层管双栓塞注浆施工时，钻孔过程中通常采用优质泥浆进行护壁，或用套管护壁;③为防止钻孔过程中大量泥砂涌出，钻孔应严格按照操作工艺进行。

4)压水试验:对于钻杆注浆，注浆前为检验土层的密实程度及孔之间的连通性，可用压力小于注浆压力的清水作压力试验。

5)插管、封填及提升套管:①对于单过滤管(花管)注浆施工，成孔后要先把过滤管设置在钻好的土层中，再向管内填砂。对于管与地层间所产生的间隙(从地表到注浆位置)用粘性土或注浆材料等封闭，以防注浆时浆液溢出地表。②对于双层管双栓塞注浆施工，成孔后要先插入套管，在套管中再插入外管，在套管与外管之间注入封填材料，然后将套管拔出。

6)安装注浆管:①在确定注浆管内无阻塞物后，即可进行注浆管安装。为减少拔管时的阻力，在注浆管上可上防水板。②注浆管安放好后，在注浆管管口加上闷盖，以防止杂物进入。用顶杆顶紧注浆管，缓慢地将套管拔出。

7)浆液配制:①按设计要求的水灰比用高速拌浆机拌和水泥浆液。水灰比可取0.6～2.0，常用水灰比为1.0。拌和浆液的水温不得超过30～50℃。②当注浆需要水玻璃时，要在浓水玻璃中加水稀释，边加水边搅拌，并用玻美计测试其浓度。施工中采用的水玻璃玻美度为30～45。③将配制好的化学浆液和水泥浆液各送入搅拌式储浆桶内备用。

计算方法如下：

一、计算依据

1、水灰比（重量比）

单位体积内水的重量与水泥的重量之比为水灰比。这个数据由设计单位给出。一般取值为0.45～1.0。

对于工程设计院给定水灰比K=0.5即水：灰=0.5。水的容重为1T/m3，由此求得每m3水泥浆中水泥用量为1T/0.5=2T。

2、水泥浆在地层中扩散范围

本次注浆是在松散的回填土层中置入一根5.5m长的注浆花管（L=5.5）。注浆花管侧壁有注浆孔，水泥浆在压力的作用下注入土体中赶走土中的空气和水估据其位置。

注浆的结果水泥浆在每根花管中形成一个园柱体，本次注浆这个园柱体的直径D=0.5m，长度L=5.5m。由此求得每根注浆花管注浆体积为：

V花管=0.5m×0.5m×3.14×5.5m/4=1.08m3/根。

二、水泥量计算

1、根据孔隙比求每根注浆花管注浆体内水泥浆用量

孔隙比：e=孔隙体积/固体颗粒体积，对于工程松散的新近回填土e=1.2。由此求得每根花管注浆体内水泥浆的体积为：V水泥浆=×1.2=0.59m3/根。