防水是建筑工程中不可或缺的环节，只有在防水得到充分考虑和实施的情况下，才能确保建筑物的长期稳定和可靠性。今天让小编来大家介绍下关于超前小导管注浆施工的问题，为在防水方面有需要的人群解疑答惑。
文章目录列表:
1.铁路隧道施工工艺介绍？2.隧道施工中，超前小导管应该在哪个环节施作？
3.在隧道施工过程中，超前小导管与管棚法有何区别
4.隧道施工中超前小导管、超前锚杆、超前管棚的区别与联系？
铁路隧道施工工艺介绍？
现阶段，我国铁路隧道施工工艺情况怎么样？基本概况如何？中达咨询小编整理铁路隧道基本内容如下：
中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，铁路隧道工程基本本情况如下：
铁路隧道的勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。铁路隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。
中达咨询通过相关内容梳理，现阶段，铁路隧道施工技术——浅埋暗挖法主要施工工艺如何，基本情况如下：
1超前大管棚施工隧道拱部采用超前大管棚进行注浆加固。管棚沿隧道开挖线外200mm布设,管棚采用Φ108mm壁厚8mm无缝钢管,外插角小于1°,环向间距为400mm,。
管棚施工的主要施工工序有:(1)南北站厅明挖围护桩施工完成后,开挖基坑,边挖边撑。基坑开挖至适当位置施工管棚导向墙并预埋好管棚导向管。根据钻机型式及工艺设备的需要,在适当位置施工钻机工作平台然后施工大管棚。(2)从管棚导向管按设计钻孔,采用间隔钻孔,先两侧后中间的顺序,利用钻杆的柔性在导向系统的监测下沿设计线路轨迹钻进,到达目的地,卸下钻头换上回扩器进行回扩孔,拖管时将钢管随钻头一起钻入地层内,当达到设计深度后停机。(3)管棚安装完成后,安放钢筋笼,在管棚钢管孔口用法兰盘连结上孔口管(Φ42mm壁厚4mm,长500mm)。(4)向管棚钢管内注浆,注浆顺序先下后上,全孔可采用一次性注浆。注浆浆液采用水泥浆,浆液水灰比:0.6:1～1:1;注浆压力拟采用0.6～1.0MPa。为使钻孔定位准确,在拱部设置导向墙,导向墙中预埋!133mm、壁厚8mm、长120cm管棚导向管。钢管采用分节安装。管棚的分节长度为:5.4m共5节,每两节之间用丝扣连接,丝扣螺纹段长大于150mm。相邻两根钢花管的接头要错接,其错接长度不小于1.0m。注浆钢管上钻注浆孔,孔径Φ10mm,孔间距200mm,呈梅花型布置。钢管尾部(孔口段)2.0m不钻花孔作为止浆段。为提高钢管的刚度和强度,钢管内增设由4根Φ16mm螺纹钢筋和固定短环组成的钢筋笼,固定环采用外径Φ42mm,壁厚8mm,长60mm的短管环,短管间距1m。本工程管棚施工的关键控制环节为钻孔质量控制,由于地下有管线、人防洞和排污涵等,角度控制稍有差错将铸成事故,此外由于钻进通过砂层容易出现塌孔及涌水现象,因此必须做好泥浆系统、导向系统。
(1)泥浆系统
本工程地层为砂层、土层,自稳能力稍差,导向孔钻进及钢管回拖成功与否泥浆起到关键作用,泥浆采用易钻膨润土,并在膨润土内掺少量的聚合物,粘度在40秒左右,PH值控制在8.5～10,泥浆采用机械搅拌,并进行二次回收利用。
(2)导向系统
本工程钻孔线路沿线有管线、混凝土基础等,对导向系统信号发射有一定干扰,施工中采用美国DCI公司生产的ECLIPSE无线地下定位系统,加强型探棒,探棒发射信号强,探测深度为19.8m,加强型探棒电池采用DCI公司生产的专用锂电池。导向系统确保了钻孔不破坏人防洞、混凝土排水涵。
2超前小导管及边墙注浆管施工
超前小导管施工:隧道采用的超前小导管为Φ42无缝钢管,小导管单根长度为3.0m,壁厚3.5mm,布设于拱部和边墙上部范围,外插角10°,环向间距0.4m,纵向间距为1.8m超前小导管注浆施工工序包括:封闭掌子面、钻孔、安设小导管、注浆、效果检查等。小导管采用手持式凿岩机钻孔。插管时采用风动锤振入,注浆采用注浆泵。边墙注浆管施工与超前小导管施工方法基本相同。
3全断面注浆施工
本站站厅联络通道施工时,对淤泥质砂、冲洪积土层、残积土层作全断面注浆加固处理。
全断面注浆加固利用全断面打设超前注浆管进行注浆,注浆前利用喷射砼封闭掌子面,浆液采用水泥-水玻璃浆液,水灰比1∶0.75～1∶1,水玻璃浓度为35°,Be′模数为2.6。注浆范围为隧道开挖轮廓线外1.5m以内的、、地层。浆液扩散半径:R=0.65m,注浆孔孔底间距为1m,梅花型布置。注浆采用长套管护壁后退式注浆工艺,注浆顺序为先隧道周边后中间,隔孔交替注浆。注浆方法为在砂层中采用渗透注浆,在土层中采用劈裂注浆。
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隧道施工中，超前小导管应该在哪个环节施作？
稳定开挖面、防止地表地层下沉不宜用下列辅助施工方法：
(1)地面砂浆锚杆；
(2)超前锚杆或超前小钢管支护；
(3)管棚钢架超前支护；
(4)超前小导管预注浆；
(5)超前围岩预注浆加固(包括周边劈裂预注浆、周边短孔预注浆)。
在隧道施工过程中，超前小导管与管棚法有何区别
小导管采用注浆的形式进行超前支护，对于水工上说的四、五类围岩需做此工艺，公路的围岩标号与水工相反。荷载问题没计算过，因为超前小导管一般不做永久支护，只是爆破掘进前，对不稳定岩石做的一种处理。不注浆的话就成了排水孔了，呵呵
隧道施工中超前小导管、超前锚杆、超前管棚的区别与联系？
为了保证掌子面在开挖过程中土体不会塌方或产生流沙，开挖前需对前方土体采取超前支护、注浆加固等辅助措施。小导管注浆加固地层技术，是通过沿隧道开挖轮廓线外纵向向前倾斜安设注浆管，并注入浆液，达到超前加固围岩和止水的目的，同时小导管还可起到超前管棚预支护作用。
特点：①小导管注浆施工工艺简单，易于操作，施工安全，土层加固见效快，浆液损失少，成本低，是隧道施工中最常用的加固土层的方法之一。②小导管注浆仅作为地下工程施工防坍塌和沉陷的辅助手段。③小导管超前注浆设计应根据地质条件、隧道断面大小及支护结构型式选用不同的设计参数。
适用范围：小导管适用于处于无粘结、自稳能力差的砂层及砂砾（卵）石层；小导管施工只是对开挖掌子面局部土层进行加固，开挖土层不宜长时间暴露，应坚持先支撑后开挖的原则；同时小导管注浆也可用于各种临时性的地层加固。
工艺原理：在软弱土层中沿着开挖轮廓线和加固轮廓线，按照一定的入射角度，打设一定数量的小导管，用注浆设备把配置好的注浆材料，通过小导管注入到软弱地层里，使注浆材料在软弱地层里向四周迅速扩散和固结，并使小导管和土体固结在一起，起到棚护和加固地层的作用。
管棚超前支护法是近年发展起来的一种在软弱围岩中进行隧道掘进的新技术。管棚法最早是作为隧道施工的一种辅助方法，在软岩隧道施工中穿越破碎带、松散带、软弱地层，涌水、涌砂层发挥了重要作用。由于预埋超前管棚做顶板及侧壁支撑．为后续的隧道开挖奠定了坚实的基础，且施工快、安全性高、工期短．被认为是隧道施工中解决冒项的最有效最合理的施工方法。
一、隧道施工中超前小导管、超前锚杆和超前管棚有3点不同：
1、三者的支护原理不同：
（1）超前小导管的支护原理：超前小导管是稳定开挖工作面的一种非常有效的辅助施工方法。在软弱及破碎岩层施工中，超前小导管对松散岩层起到加固作用，注浆后增强了松散、软弱围岩的稳定性。
有利于完成开挖后与完成初期支护时间内围岩的稳定，不至于围岩失稳破坏直至坍塌。超前小导管注浆适用于隧道拱部软弱围岩，松散、无粘结土层、自稳能力差的砂层及砂砾（卵）石层级破碎岩层。
（2）超前锚杆的支护原理：超前锚杆是沿开挖轮廓线，以较大的外插角，向开挖面前方安装锚杆，形成对前方围岩的预锚固（预支护），在提前形成的围岩锚固圈的保护下进行开挖、装渣、出渣和衬砌等作业。
超前支护主要适用于围岩应力较小，地下水较少、岩体软弱破碎，开挖面有可能坍塌的隧道中,松散地层结构松散，稳定性差，若有地下水时则更甚。在施工中极易发生坍塌，在这类地层中施工时，除减少对围岩的扰动外，还应加强临时支护，临时支护可采用超前锚杆。
（3）超前管棚的支护原理：一般是沿地下工程 断面的一部分或全部，以一定的间距环向布设，形成钢管棚护。管棚超前支护是为了在特殊条件下安全开挖，预先提供增强地层承载力的临时支护方法。
2、三者的施工要求不同：
（1）超前小导管的施工要求：沿隧道拱部均匀布设，环向间距应符合设计要求，宜为30～50 cm，外插角宜为10°～15°。小导管应按设计长度施作，应大于2倍循环进尺，宜为3.5～5.0 m，搭接长度不应小于1.0 m。
应与钢构架成联合支护。小导管材质和直径应符合设计要求，宜采用参42mm的无缝钢管，前端做成圆锥状，在后端焊接钢筋箍筋，管体布设梅花形溢浆孔。小导管的安设应采用引孔顶入法。钻孑L方向应顺直。钻孔深度和直径应与导管匹配。钻孔采用吹孔法清孔。
（2）超前锚杆的施工要求：超前锚杆的设置应充分考虑岩体结构面的特征，一般是在拱部纵向设置，称为拱部超前锚杆，必要时可局部设置在拱脚附近，横向斜下方一定角度，称为侧墙超前锚杆。
超前锚杆宜采用早强水泥砂浆锚杆或树脂锚杆，也可采用组合中空锚杆，以尽早发挥超前支护作用。水泥砂浆的强度等级不应低于M20。
若用普通水泥砂浆，则爆破时其强度可能还未达到要求。当岩体较破碎时，可采用中空注浆锚杆或自钻式锚杆，可将锚杆和注浆管的功能合二为一，注浆后无需拔出即成为一根锚杆，但成本较高。
（3）超前管棚的施工要求：钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。钻孔外插角1°～3°以为宜，工点应根据实际情况作调整。钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在1°～1.5°。
施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。
3、三者的具体作用不同：
（1）超前小导管的具体作用：超前小导管是隧道工程掘进施工过程中的一种工艺方法，主要用于自稳时间短的软弱破碎带、浅埋段、洞口偏压段、砂层段、砂卵石段、断层破碎带等地段的预支护。
（2）超前锚杆的具体作用：将超前锚杆打入掘进前方稳定岩层内，末端支承在拱部围岩内专为超前锚杆提供支点的径向悬吊锚杆，或支承在作为支护的结构锚杆上，使其起到支护掘进进尺范围内拱部上方，有效地约束围岩在爆破后的一定时间内不发生松弛坍塌。
（3）超前管棚的具体作用：主要用于对于围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中，如软弱、沙砾地层和软岩、岩堆、破碎带地段。
二、隧道施工中超前小导管、超前锚杆和超前管棚之间的联系：
超前小导管、超前锚杆和超前管棚三者均属于超前支护，是保证隧道工程开挖工作面稳定而采取的超前于掌子面开挖的辅助措施。隧道穿越软弱破碎围岩时，开挖扰动会引起较大的围岩变形。
如果初期支护施做不及时，围岩变形可能超过其容许范围，严重时引起掌子面失稳、隧道塌方，造成重大经济损失。此时，需采用超前小导管、超前锚杆和超前管棚3种隧道超前支护措施来控制围岩的变形，从而达到保证隧道施工安全的目的。
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