防水可以防止霉菌和腐蚀问题。有效的防水措施可以防止水分渗透，减少建筑物结构受损的风险。今天让小编来大家介绍下关于超前小导管注浆施工流程的问题，为在防水方面有需要的人群解疑答惑。
文章目录列表:
1.注浆加固及开挖支护2.超前小导管施工原理分析及在隧道工程中的应用？
3.隧道施工中，超前小导管应该在哪个环节施作？
注浆加固及开挖支护
（1）方案确立
在探测到溶洞存在后，经过业主、设计、监理、施工各方讨论分析，认为针对该大型溶洞，宜按“超前长管棚支护、小导管注浆加强”方案进行施作，以达到“安全稳妥、防止突泥”的目的。
2002年2月4日～2月14日进行了大管棚钻孔及注浆施工。经采用大管棚施工、注浆充填加固后，2月18日开始试探性开挖，每循环进尺0.5 m。当开挖到PDK354＋255.8时，掌子面岩性为吴家坪组页岩，棕褐色，泥钙质胶结，块状构造，中～强风化，风化面呈铁锈色；节理裂隙发育，部分裂隙充填软塑状粘土，宽度5～20cm，岩体破碎。掌子面右下角已揭露出软塑状的泥，面积约0.5 m2，推测已进入溶洞体。11：00左右，在掌子面出碴将尽时，发现掌子面两榀拱架拱脚发生位移约1 m，当焊接仰拱时，右侧洞壁开始坍塌，随即拱架开始变形并在拱肩断裂，坍塌体约5 m3。坍塌后可观察到，在右边墙凹陷部有一径向裂缝，宽度5～15cm，未见充填物，有少量出水，裂隙面风化呈铁锈色，为构造裂隙；掌子面方向发育数条裂隙，最宽约20cm，经探测其长度大于5 m，裂隙面新鲜，推测由于开挖岩体产生塑性变形及坍塌引起。产生这样长的宽裂隙，同时也说明前方围岩节理裂隙极为发育，岩体疏松。
根据工程中出现的问题，立即进行了掌子面的封闭，并对后方10m范围内已开挖地段进行支护加固。随后在2月23日0：30进行PDK354＋255.8仰拱接腿施工时，平导掌子面右下角发生突泥现象。突泥位置在掌子面所堆积的沙袋与右侧边墙的结合部，在涌出十几立方米稍停，后复涌，同时将插入5 m长的锚杆涌出，整个过程约10min左右。涌出物为褐**淤泥质粘土，流塑，有臭味，未见夹碎石，未伴涌水现象，总涌泥量40m3左右，掌子面出水亦未有变化，水浑浊，仍为40～60m3/h。经分析，认为是由于溶洞内的水量变化及掌子面出水的水力作用，造成溶洞内充填物流失失稳。该突泥具有一定压力，在平导上部一定范围内都存在此流塑状充填物，且随时有继续突发的可能。
由于涌泥，前方已无法保证安全开挖施工，经参建四方方案论证，决定采取全断面超前预注浆施工，并扩大注浆加固范围，以达到“固泥堵水、安全施工”目的。
（2）后部加固
对已开挖的PDK354＋240～＋255段，采取型钢＋喷射混凝土进行初期支护；对已开挖的PDK354＋245～＋255泥岩段，进行小导管径向注浆加固，以达到稳固后方的目的。
1）径向注浆加固范围为开挖轮廓线外3 m。
2）径向注浆孔梅花型布置，开孔环向间距1 m，排距1 m，注浆孔垂直于开挖轮廓线布设。
3）注浆管布设完毕后，在注浆管周围喷射混凝土封闭，以防止注浆过程中跑浆，保证注浆效果；为保证注浆管的刚度，注浆管可靠近拱架布设，施作完成后，可采取与拱架焊接措施。
4）注浆管采用?42mm焊接钢管加工制作，注浆管长3 m，其中花管长度2 m，在花管部分每间隔20cm梅花型布设?4mm～?6mm溢浆孔，注浆管前端加工成圆锥状并封死，管尾部分采用两道?6mm圆型钢筋焊箍，其中一道用于连接注浆芯管，另一道绕上棉纱后用于止浆。
5）注浆孔采用风钻钻孔，成孔直径?45mm，成孔后下入?42mm注浆管，采取全孔一次性注浆方式进行注浆。
6）注浆材料采用普通水泥-水玻璃双液浆和普通水泥单液浆，以双液浆为主。双液浆配比为：水泥浆水灰比0.8∶1～1∶1、水泥浆与水玻璃体积比1∶1、水玻璃浓度35Be′。普通水泥单液浆浆液配比为：水灰比0.8∶1。
7）采用定压-定量相结合标准进行注浆控制，以定压注浆为主，注浆终压为2～3MPa；注浆量以单孔注浆量不超过5 m3为原则。
8）钻孔注浆顺序由PDK354＋245→＋255方向进行，采取间隔跳孔，实施挤密型注浆措施。
（3）超前大管棚
通过管棚进行注浆加固，一则增加管棚支护刚度，二则通过管棚注浆，加固管棚周围淤泥质粘土，形成连续密闭管棚喇叭桶形支护结构，避免或减少施工期间淤泥和岩溶水通过管棚间隙涌入开挖空间形成危害。大管棚安设及注浆施工自2002年2月4日开始，到2月14日结束，历经11天。大管棚安设及注浆施工工艺如下。
1）采用C20喷射混凝土封闭掌子面，封闭厚度50cm。
2）在开挖断面周边施作环向密排管棚。管棚采用直径Φ108mm、壁厚6mm的无缝钢管加工，每节长度3 m，外设Φ5mm～Φ10mm溢浆孔。管棚布设间距20cm，外插角3°，管棚长度根据钻孔状况以钻入硬岩2～3 m为原则。
3）注浆材料选用普通水泥-水玻璃双液浆，双液浆配比为：水泥浆水灰比0.8∶1～1∶1、水泥浆与水玻璃体积比1∶1、水玻璃浓度35Be′、缓凝剂掺量1%～3%。
（4）全断面超前预注浆
为确保溶洞区的安全施工，进行了全断面超前预注浆，加固范围为开挖面及开挖轮廓线外5～8 m。超前预注浆设计如图10-44。全断面超前预注浆施工自2002年2月28日开始，到3月23日结束，历经24天。全断面超前预注浆施工工艺如下。
图10-44 全断面超前预注浆设计图
（单位：cm）
1）止浆墙采用C20模筑混凝土，厚度80cm，施做止浆墙时，将涌水由孔口管排出，以确保混凝土及注浆施工质量。
2）注浆孔采用MKD-5S钻机成孔，钻孔后应安设?108mm 孔口管，孔口管长度2m；当无法安设孔口管时，采用水囊式止浆塞进行注浆施工。
3）钻孔深度以达到钻入岩层2～3 m为原则。
4）根据注浆堵水要求，注浆材料选择采用普通水泥-水玻璃双液浆。水泥-水玻璃双液浆配比为：水泥浆水灰比0.8∶1～1∶1、水泥浆与水玻璃体积比1∶1、水玻璃浓度35Be′、缓凝剂掺量0～2%。浆液凝胶时间控制在30sec～3min，凝胶时间可根据现场施工情况进行调整。
5）注浆施工顺序基本上按以下两个原则进行。
①发散-约束型注浆。即注浆按C圈→A圈→B圈原则进行。首先对C圈、A圈实施发散型注浆，之后对B圈进行约束型注浆，从而达到扩散-挤密的目的。
②充分考虑水源影响因素，按由下到上、由左到右的注浆顺序进行。
6）注浆工艺采取前进式分段注浆，注浆步距5 m。
7）注浆结束标准以定压为主，注浆终压为水压＋2～3MPa，当注浆过程中长时间压力不上升时，应缩短浆液的凝胶时间，并采取间歇注浆措施，同时控制注浆量。
8）特殊情况处理。
①在设计中注浆量按24 m3/段进行控制。在前期2002年2月28日～3月4日采取了设计的注浆量进行注浆施工。在3月4日注浆施工过程中出现了从左侧拱腰部位和右侧拱顶部位大量涌水、涌泥现象。经分析认为可能是底板注浆施工时将底部较大的过水通道严重堵塞所致。这在随后的A8钻孔注浆施工过程中得到了验证。因而在后期注浆施工中，对底部采用12 m3/段的注浆量控制标准，在底部以上部位采取了左侧12 m3/段，右侧24 m3/段的注浆量控制原则。
②在钻孔注浆施工中，A1、B7、A12 孔出现了钻孔中涌水、涌泥现象。采取了科研所专利技术TSS单向袖阀式注浆管进行后退式分段注浆方式进行注浆施工，取得了较好的注浆效果。
（5）小导管超前支护
超前预注浆完成后，在进行开挖施工前，应对注浆不足部位或注浆盲区进行小导管补充注浆。
1）注浆管长6 m，采用每节长2 m的?42mm焊接钢管丝扣连接。注浆管前端加工成圆锥状并封死。花管部分长3 m，在花管段上间隔30cm，按梅花型布设?4mm～?6mm的溢浆孔。管尾部分采用两道?6mm的圆形钢筋焊箍，其中一道用于连接注浆芯管，另一道绕上棉纱后用于止浆。
2）注浆材料采用普通水泥-水玻璃双液浆，浆液配比为：水泥浆水灰比0.8∶1～1∶1、水泥浆与水玻璃体积比1∶1、水玻璃浓度35Be′、缓凝剂掺量为0～2%，浆液凝胶时间为30sec～3min。
3）注浆结束标准采用定压定量相结合原则，注浆终压为2～3MPa，单孔注浆量为0.2～0.3 m3。
超前小导管施工原理分析及在隧道工程中的应用？
下面是中达咨询给大家带来关于隧道各部位施工技术的相关内容，以供参考。
1、洞口段及洞门施工1.1洞口边仰坡首先完成山顶截水沟等防护排水系统，然后根据施工图纸进行边仰坡开挖，开挖以机械开挖为主，困难时辅以小型松动爆破。坡面边开挖边施做锚喷挂网支护，开挖至设计标高时，要及时完成所有坡面防护工作。1.2明洞施工明洞开挖应与仰坡开挖同步进行。明洞衬砌采用钢模台车作内模，脚手架固定钢模板作外模，混凝土输送泵泵送砼。当拱圈混凝土达到设计强度的70%以上后，拆除内外支模。拱圈背部用砂浆找平，按要求施作甲种防水层，敷设多点复合EVA防水板并应粘贴紧密，相互错缝搭接良好，搭接长度不少于100mm，并向隧道内拱背延伸不少于500mm，伸入甲种防水层20cm，再涂抹水泥砂浆层。明洞回填采用两侧对称法，分层夯实，每层厚度不得大于0.3米,回填至拱顶齐平后，再分层满铺填筑至要求高度。拱背回填按设计要求做粘土隔水层，并与边仰坡搭接良好，防止地表水下渗影响回填体的稳定。1.3洞门施工洞门基础开挖采用机械开挖为主，辅以松动爆破，人工配合清底。洞门端墙采用12.5#浆砌片石砌筑，12.5#砂浆勾缝。2、隧道开挖掘进施工2.1开挖掘进本合同段Ⅱ类围岩主要由二云片岩夹石英岩，节理裂隙发育，属软质岩石；Ⅲ类围岩地质为二云片岩和千枚岩互层，节理裂隙发育-不发育，围岩稳定性较差；Ⅳ、Ⅴ类围岩由弱-微风化片岩夹石英岩构成，稳定性较好。Ⅱ类围岩、Ⅲ类围岩浅埋段开挖采用小导管预注浆作超前支护，Ⅲ类围岩深埋段采用Φ25有压注浆锚杆作超前支护，以稳定开挖工作面。洞身开挖采用上、下导坑开挖。挖一段，锚喷一段，Ⅱ类围岩开挖应严格遵守“短进尺，弱爆破”的原则，开挖进尺控制在0.5～0.8米，并及时施做钢拱架及喷锚支护；Ⅲ类围岩浅埋开挖进尺控制在1.5～2.5米；Ⅳ、Ⅴ类围开挖进尺控制在3.0～5.0米。上、下导坑间距控制在15米左右。洞身开挖要严格控制超欠挖，控制爆破振速以免扰动围岩。①掏槽眼布置掏槽眼计划采用单式楔形掏槽（见下图），一边一排斜孔，成对布置。掏槽孔设在下部中间，最大段装药量为6.0kg。单式楔形掏槽②炸药及毫秒雷管炸药选用3＃岩石硝铵炸药，当基岩裂隙水较多时选用中等爆速的乳化炸药。起爆用毫秒雷管非电起爆网络。③炮孔堵塞掏槽孔全部堵塞，其余炮孔堵塞长度不小于抵抗线，以有效降低单位耗药量，降低爆破震速。3、初期支护Ⅱ类围岩及Ⅲ类围岩浅埋段初期支护采用注浆小导管、20号工型钢拱架和格栅钢架，并喷25号混凝土；Ⅲ类围岩深埋段采用超前锚杆配合格栅钢架并喷25号混凝土作初期支护；Ⅳ、Ⅴ类围岩初期支护采用Φ25有压注浆锚杆，并喷25号混凝土。除Ⅴ类围岩外，其他类别围岩初期支护设计均有1层Φ8-20×20cm钢筋网。3.1超前小导管施工方法首先沿隧道外轮廓线用凿岩机向外钻孔，倾角10°。然后顶入导管，顶入长度不小于管长的90%，安设止浆塞，用注浆泵压入水泥砂浆，注浆压力不小于2.0MPa，砂浆达到设计强度的70%以后方可开挖预支护下的围岩。超前小导管保持1.0m以上的搭接长度。注浆时以防压裂工作面，需控制注入量，当每根导管的注浆达到规定量时即可停止，当孔口压力达到规定但注入量不足时也应停止，检查注浆情况。拱部开挖时间根据浆液的凝固时间确定。导管尾部与钢拱腹部焊接牢固，使之形成一个整体，以增强共同支护作用。3.2超前锚杆施工锚杆钻孔采用风动式凿岩机钻孔，注浆采用水泥砂浆注浆泵，锚杆在洞口外加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。3.3钢拱架架设钢拱架应按设计位置架设，拱脚必须放在牢固的基础上，与围岩之间的间隙过大时应设楔块，楔块可使用钢板或混凝土块，每侧设置不得少于8点，钢架在初喷3cm混凝土后架设，且喷射混凝土必须充填密实，架设完毕后再喷混凝土，保护层不得小于2cm。钢拱架应垂直于隧道中线，上下、左右允许偏差±5cm，倾斜度不得大于2°。拱脚标高不足时，应设置钢板进行调整，必要时可用混凝土加固基底。3.4喷混凝土、锚杆及钢筋网支护(1)喷混凝土①Ⅱ类围岩、Ⅲ类围岩浅埋段及Ⅲ类围岩深埋段喷射25#混凝土厚度分别为25cm、20cm、15cm，Ⅳ、Ⅴ类围岩喷12cm、8cm。②喷射混凝土采用干喷法，混合料采用拌合机搅拌均匀，且随拌随用。③喷射混凝土施工时，要密切注意水、风开关的配合使用，严格控制水灰比，使喷层表面平整光滑，无干块或流淌现象。喷混凝土时，要使喷头与受喷面基本垂直，距离保持1米以下，喷射作业应分段、分片由下而上，并呈螺旋状施喷。每次喷射段长度控制在6米以内。每次喷层厚度不大于8厘米，超过时应分层喷射。下次爆破距喷射混凝土作业完成时间间隔不得少于4小时。(2)锚杆本隧道系统锚杆设计为有压注浆锚杆，Ⅱ类围岩及Ⅲ类围岩浅埋地段锚杆长度分别为3.5m及3.0m，间距0.8×0.8m。Ⅳ、Ⅴ类围岩地段及Ⅲ类围岩深埋段锚杆单根长2.5m及2.0m，间距1.2×1.2m、1.0×1.0m。锚杆钻孔采用风动式凿岩机钻孔，注浆采用砂浆注浆泵，锚杆在洞外加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。3.5钢筋网除Ⅴ类围岩外初期支护设计均有1层Φ8-20×20cm钢筋网。钢筋网的网格间距按设计施工，应随受喷面起伏铺设，钢筋网的混凝土保护层不少于20mm，并与锚杆联结牢固。
4、防排水4.1施工防排水隧道地处严寒地区，为保证隧道不出现冻害，衬砌背后不积水，必须做好隧道防排水，施工前根据工程地质、水文地质资料制定防排水方案。隧道开工前，首先要对洞顶上方及其附近的泉、积水池等水源进行全面检查，采取片石铺砌，水泥砂浆抹面，设置不透水管路沟槽，形成有效畅通的排水系统。洞口边仰坡开挖前，必须先完成洞顶截水沟施工，洞内路面要整平，排除积水，施工过程中水应顺畅导入排水沟，以利施工，雨季施工过程中，要注意及时排除可能渗、进入隧道的地表水。4.2结构防排水隧道防水系统由多点EVA复合防水板加弹簧排水管、隧道施工缝、沉降缝中埋设新型专利防水材料HPZ-A橡胶止水带，沉降缝中填塞沥青马蹄脂。隧道排水系统由纵横向排水管、边沟、路面下埋花管盲沟等组成。(1)多点复合EVA防水板防水层所用的EVA防水板、弹簧排水管均应符合图纸的要求，有足够的强度、耐腐蚀、易焊接的特点。防水层应在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施作前进行。EVA防水板采用无射钉悬托法铺设，防水板连接采用冷粘法。(2)洞外拼幅将衬砌一个循环（每循环长度12m，并考虑防水板10%-15%余量）所需防水板在洞外平整的混凝土地面上进行粘接拼幅，将防水板搭接宽度（不小于10cm）内擦净晾干，用油漆刷均匀涂胶，用压辊压平压实。(3)岩面处理将锚杆头或其它尖锐凸出物清除，用砂浆抹平，对漏水采用引排法处理。(4)防水板的挂铺采用自制台车挂铺防水板。用装载机配合人工将防水板举至铺设台车上，从隧道中线向两边铺设。(5)钻孔安装膨胀螺栓并固定铁丝膨胀螺栓设在防水板前端，用冲击电锤钻孔，安装螺栓。螺栓伸出岩面约4cm，前一模筑混凝土灌注完后，切断露出的螺栓，接长铁丝，固定于设好的膨胀螺栓上，然后用紧线器把铁丝拉紧，挂起防水板。(6)防水板的粘结防水板与上一幅已挂于衬砌混凝土部分的防水板在现场粘接，防水板外侧设一道30cm宽的三合板，三合板用射钉钉于岩面上，形成光滑曲面以便于压辊压实。(7)架立环向钢筋为使防水板尽量与岩面贴紧，沿隧道环向架立Ф22钢筋，间距50cm，钢筋下端锚固于地面上，之后用紧线器把铁丝紧固好。4.3纵横向排水管的施工按图纸设计，计算出纵横向弹簧排水管的长度，采用射钉和φ4mm固定铁丝将排水管固定。4.4新型专利防水材料HPZ-A橡胶止水带橡胶止水带施工时，沿设计衬砌轴线每隔0.5m在挡头板上钻一直径8mm钢筋孔，将自制成型的直径8mm的钢筋卡由待灌混凝土一侧穿入另一侧，内侧钢筋卡紧止水带之半，另一半止水带紧贴在挡头板上，待凝固后拆除挡头板，将止水带靠中心钢筋拉直，然后弯曲直径8mm钢筋套上止水带，进行模筑下一段混凝土的施工。橡胶止水带采用搭接，搭接长度不小于8cm，施工中，应注意混凝土与止水带紧密结合，防止止水带偏移，而且应注意对止水带加以保护，发现刺破、割裂必须及时修补，止水带周围要振捣密实。5、二次衬砌施工方法二次衬砌混凝土采用C30防水混凝土，Fs型混凝土防水剂。混凝土二次衬砌施工时间根据现场监控量测结果确定，Ⅱ类围岩及Ⅲ类围岩浅埋段应尽快施作二次衬砌,且仰拱要先于二次衬砌施工，以保证初期支护安全。Ⅲ类围岩深埋段及Ⅳ、Ⅴ类围岩在初期支护基本稳定，围岩及初期支护变形速率趋于减缓时再进行隧道二次衬砌，并将衬砌工作面与开挖工作面拉开50～70m的距离，以减少两工作间的相互干扰。二次衬砌施工时，首先要测量定位，通过轨道将台车移至衬砌部位，调好标高，按隧道衬砌内轮廓线尺寸调整好模板支撑杆臂，并将底部基坑内杂物和积水清除干净。二次衬砌采用液压衬砌台车立模，混凝土在拌合站集中拌合，混凝土输送泵泵送混凝土入仓，插入式和附着式振动棒(器)捣固。二次衬砌每循环灌注12米，要分层连续对称一次灌注至拱顶，每层厚度控制在30厘米左右。拱顶衬砌中预埋一根塑料管，检查混凝土是否回填密实，如果不密实，采用压浆处理。6、施工通风方法头道沟隧道采用压入式通风，在隧道出口配备50kW的大功率风机一台,风管采用Φ100cm柔性软质通风管。通风机安装位置距洞口不小于20米处，主风管距掌子面40米为宜，新三队隧道采用1台37kW的轴流式通风机即可。7、施工测量控制方法开工前，首先复测设计中线，并布设三角控制网联系进出洞口方向，达到设计精度，进出口高程要进行复测闭合，采用统一高程。施工中，在洞内布设导线，建立中线与导线互控网络，经常将洞内点引出洞外与三角网系进行检测复核。8、不良地质地段的施工方法施工中若遇到不良地质地段，则采用超前注浆管棚（或注浆导管）、格栅支撑、锚杆、网喷混凝土等综合支护。总之，严格遵循“管超前、强支护、弱爆破、勤量测、紧衬砌”的原则，稳扎稳打，以顺利通过不良地质地段。9、隧道内沟槽及路面施工方法9.1沟槽施工本合同段隧道内两侧边沟基础为现浇混凝土，边沟为钢筋混凝土预制管，两侧电缆沟采用现场立模浇筑，混凝土盖板采用预制安装方法进行。9.2路面施工(1)路面混凝土施工①本隧道路面下部设计除Ⅳ、Ⅴ类围岩外均设有C25砼仰拱，C10砼回填，路面由厚度为15cm的二灰碎石基层和24cm的水泥混凝土面层组成。施工时，首先清理地面虚碴，并进行C10砼回填，然后施工二灰碎石基层和水泥混凝土面层。②二灰碎石采用拌合站集中拌合，自卸汽车运输，平地机摊铺，6～18T压路机碾压。混凝土采用拌合站拌合，混凝土运输采用混凝土输送车运输。摊铺采用人工摊铺，摊铺厚度应考虑振捣预留高度，严禁抛掷和耧耙，以防离析。③混凝土路面采用单幅分块办法施工。用于路面混凝土的粗骨料应符合规范要求，质地坚硬，级配良好，最大粒径不超过40mm，配合比要经过试验确定，试配强度比设计强度要提高10～15%，并进行抗折试验。④混凝土采用插入式振捣棒与平板振动器相结合的办法振捣，振捣时应辅以人工找平，严禁用砂浆找平，采用真空吸水，人工抹面拉毛，当混凝土强度达设计强度30%时，用切割机切缝。浇注中断30分钟以上时，应设置横向施工缝，施工缝宜与胀缝或缩缝相吻合。(2)养护：混凝土路面应当洒水养护，到设计强度后，才可开放交通。
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隧道施工中，超前小导管应该在哪个环节施作？
超前小导管施工是隧道工程施工中常用的辅助性施工技术，具有很高的安全性和可靠性，在软弱地质、岩溶地质、砂砾层地质等中都有良好的应用。本文结合竹园隧道工程实际情况，先介绍了超前小导管施工原理，接着从适用范围、技术要求、施工准备、制作钢花管、小导管安装、注浆等方面探讨了此项技术的具体应用。结果表明：超前小导管施工技术设备简单、工艺简单、实用性比较强，可有效改变隧道工程围岩的力学性能，具有较高的应用价值，值得大力推广应用。
一、工程概述隧道为特长隧道，左线全长3795米，坡度1.1%/1885m，-0.6%/1945m，洞口均采用端墙式洞门，路堑式明洞27m，Ⅴ级围岩948m，Ⅳ级围岩1130m，Ⅲ级围岩1690m。右线全长3785米，坡度1.1%/1885m，-0.6%/1991m，洞口均采用端墙式洞门，路堑式明洞13m，Ⅴ级围岩932m，Ⅳ级围岩1150m，Ⅲ级围岩1690m。其中，设置9处人行横道，4处车行横道及4处紧急停车带。行车主洞建筑限界（单洞）：11.0m（宽）×5.0m（高）。其中行车道净宽3.75m×2＝7.5m，侧向宽度：L左＝0.75m，L右＝1.0m；两侧均设置检修道（含余宽C）,J左＝0.75m,J右＝1.0m。二、超前小导管施工原理分析隧道工程在施工之前，土质结构为原状土，围岩也是应力状态，随着隧道工程开挖工作的逐步开展，会对隧道周围的围岩造成扰动，原有的围岩应力被释放出来，促使应力重新分布。通过超前小导管施工技术，可促使隧道工程四周破碎的围岩形成一个整体，改善弹性模量、内摩擦力等，从而保证围岩结构的稳定性。按照原理的不同，超前小导管施工技术主要有三种：第一种为小导管锚杆作用，通过锚杆将隧道周围已经发生破碎围岩固定在围岩之上，并连接成一个整体。第二种是通过拱群效应，加强隧道拱部强度，提升承压力。第三种是通过浆液固有特性，提升围岩结构的稳定性。三、超前小导管施工在竹园隧道工程中的应用（一）适用范围分析超前单层小导管主要用于自稳能力较差的Ⅴ级围岩浅埋、偏压，以及Ⅳ、Ⅴ级围岩的断层破碎带及其影响带。（二）技术要求超前单层小导管预支护，适用于拱部地层松散，破碎的Ⅳ、Ⅴ级围岩地段。在本工程施工中超前小导管施工参数为：选择壁厚3.5mm、直径为42mm的热轧无缝钢花管，长度控制在4.5m左右，环向间距控制在20cm左右。外插角：钢管外插角分别为10°～15°；注浆材料：水泥浆液水灰比：1.0∶1.0（重量比）；设置范围：拱部120°范围。钢管环向打孔注浆，孔径10mm，孔间距150mm，尾部留不钻孔的止浆段不小于30cm。（三）施工准备按照工程特性及施工现场的客观条件，选择与之相适的施工方法，降低施工中各道工序的相互干扰，并确定注浆所用的材料、规格、型号等，按照施工实际需求，选择合理辅助用料。如果隧道工程施工中遇到了淤泥流砂，则可以采用水玻璃+水泥双液注浆。一些化学浆液虽然也可以满足施工要求，但成本比较高，并带有一定的毒性，不利于环保，要谨慎采用。在选择注浆设备时，要根据工程特性，选择合理的钻孔器械、注浆材料、检测设备及仪器。本工程超前小导管施工的注浆参数为：水泥浆水灰比1∶1；注浆压力初压0.5MPA～1.0MPa；注浆结束后，用M20水泥砂浆填塞管棚钢管，以增强管棚强度，注浆水泥的强度等级为P.O42.5普通硅酸盐水泥；水玻璃液美度为30，模数为2.4；添加5%的水玻璃，如水量较大应通过现场试验确定。（四）制作钢花管为提升施工效率和便捷性，小导管前端可制作成尖锥形，并在尾部焊接直径不低于8mm的加强筋紧固处理，在管壁之上，每隔15cm，布置一个梅花形钻眼，直径为10mm，在尾部设置止浆段。管棚采用Φ108有孔钢花管和Φ108无孔钢管，钢管节长为4m～6m。管棚接长要先将前一根钢管缓慢顶入已经钻好的孔洞中，然后再进行相互联接。当前一根钢管进入钻孔中之后，在孔外预留出30cm～40cm，然后启动凿岩机进行反转处理，促使联接套和钢管相互脱离，此后凿岩机再退回原来的位置，降下大臂，人工安装上一节钢管之后，再重新校正大臂。凿岩机要进行缓慢前进，对准前一根钢管的尾部后人工联接，促使前后两根钢管联接为一个整体。最后，再借助凿岩机低速顶进钢管。（五）小导管安装小导管安装是超前小导管施工安装的重中之重，安装效果和质量直接决定了整个工程施工质量和安全性，通过放线测量确定孔位，并做好标记，利用凿岩机进行钻孔操作，孔径要略大于导管管径20mm以上。钻孔完成之后，再把小导管按照设计要求插入钻孔中，外露部分控制在20cm左右，支撑在已经开挖好的钢架之上，共同形成预支护体系。（六）注浆在注浆操作施工过程中，必须严格认真填写注浆记录，并随时分析和改进操作作业，并严格注意观察支护工作，注浆参数的选择也是本工程施工的重点。在具体施工中，要结合注浆试验结果及现场调查情况，选择与之相适的注浆参数，并在注浆过程中，要先喷射混凝土封闭撑子面，避免发生漏浆问题。针对强行打入的钢管要进行积物冲洗，然后再进行注浆操作，注浆操作要选择从下到上的施工方法，浆液水灰比控制可选择1.5∶1、1∶1、0.8∶1三个等级。逐步提升浆液浓度，考虑到注浆之后要立即开挖，在本工程施工中采用了普通水泥，在配制时加入了减水剂。在钻注过程中，要严格按照先外后内方法进行施工，并且为最大限度上保证钻杆接头的强度和刚度，钻杆连接套和钻杆要采用相同的材料，并在两侧加设内螺纹扣，联结套的壁厚≥10mm。（七）注浆效果检查及质量判定注浆效果检查分过程中检查、结束时检查和开挖过程中检查：注浆过程中检查主要是检查浆液胶凝时间；注浆结束时，检查注浆记录，看每孔注浆量是否达到结束标准，孔数是否与设计一致；开挖时检查，看开挖边缘是否整齐、浆液固结情况、浆液渗透半径等，以便为下一步修改注浆参数提供依据。开挖时发现质量不好，除在下一循环改进外，应加强支护措施。四、结束语综上所述，本文结合工程实例，分析了超前小导管施工在竹园隧道工程中的应用，得出以下几点结论：（1）和超前管棚、超前锚杆等施工技术相比，超前小导管施工技术的加固效果更加明显，且施工工艺也更加简单。（2）超前小导管施工技术，既能有效加固围岩，提升围岩的自稳定性，也可以提升隧道工程围岩结构的抗渗漏能力。和初期支护相互结合，还能有效预防塌方、冒顶等安全事故的发生概率。（3）近年来，我国隧道工程不断增多，超前小导管施工以其独特的优势和超前的适应能力，深受施工单位的高度重视，具有非常广阔的发展前景。
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小导管采用注浆的形式进行超前支护，对于水工上说的四、五类围岩需做此工艺，公路的围岩标号与水工相反。荷载问题没计算过，因为超前小导管一般不做永久支护，只是爆破掘进前，对不稳定岩石做的一种处理。不注浆的话就成了排水孔了，呵呵
看完上文，想必大家都对超前小导管注浆施工流程图有了一定的了解，建筑防水工程的重要性不容忽视，只有做好防水工作，才能保证建筑物的安全、舒适和持久，希望以上内容对您有用，能解决您的问题，更多防水问题请咨询防水专业人员。
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